Nauka Jazdy "patentynamanewry" Warszawa: Jak uruchomić silnik gdy rozładowany akumulator

Jak uruchomić silnik, gdy rozładuje się akumulator

Kable rozruchowe uruchamianie silnika

Uruchamianie silnika z akumulatora innego pojazdu.

Zagrożenia

Nieprawidłowe postępowanie podczas uruchamianie silnika z akumulatora innego pojazdu może doprowadzić do eksplozji akumulatora, pożaru, poparzenia osób oraz uszkodzenia układu elektrycznego pojazdu.

Środki ostrożności

Zawsze postępować zgodnie z procedurą podaną w instrukcji obsługi pojazdu.
W przypadku braku takiej procedury postępować w następujący sposób :

Upewnić się, że pojazdy nie stykają się, a ich wyłączniki zapłonu są wyłączone. Dźwignie biegów obu pojazdów muszą znajdować się w pozycji luz lub parkowania w automatycznej skrzyni biegów.

Połączyć kablem dodatnim (czerwony) biegun dodatni akumulatora na jednym pojeździe z biegunem dodatnim akumulatora na drugim pojeździe.
Podłączyć kabel ujemny (czarny) do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora prowadząc go z dala od przewodów paliwa i hamulców.
Podłączyć kabel ujemny (czarny) do ujemnego bieguna akumulatora pojazdu dostarczającego energię do rozruchu lub podłączyć go do jakiegoś punktu masy na tym pojeździe jak na przykład korpus silnika.
Upewnić się, że wszystkie połączenia są prawidłowo wykonane i odsunięte od wirujących części silnika.
Uruchomić silnik w pojeździe ze sprawnym akumulatorem i poczekać przynajmniej jedną minutę.
Uruchomić silnik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i poczekać przynajmniej jedną minutę.
Wyłączyć silnik w pojeździe ze sprawnym akumulatorem.
Odłączyć kable w odwrotnej kolejności, trzymając je w odpowiedniej odległości od wirujących części silnika.

Uruchamianie silnika z biegu , na pych albo z linki (wszystko to samo)

Nie dotyczy samochodów z automatyczną skrzynią biegów !!!!

1. Przede wszystkim zadbaj o swoje bezpieczeństwo. Upewnij się, że hak zarówno w pojeździe holującym, jak i holowanym jest godny zaufania. Wkręcane haki potrafią zrywać gwinty i wyskakiwać z nich, co w połączeniu z elastyczną liną do holowania może spowodować duże uszkodzenia – zarówno w karoserii jak i szybie pojazdu. Nie wystarczające jest samo wkręcenie haka ręką na siłę. Trzeba go mocno dokręcić używając dźwigni – w tym celu można użyć długiego i mocnego śrubokręta czy np. metalowej rączki do podnośnika do kół.

2. Gdy haki są odpowiednio wkręcone, linka założona i obaj kierowcy gotowi, kierowca holujący na początku napręża linę powolutku oddalając się od holowanego i dopiero przy naprężonej linie (gdy poczuje pierwszy opór) dodaje mocniej gazu, aby zaciągnąć pojazd holowany.

3. Kierowca w pojeździe holowanym ma przekręcony kluczyk do tej pozycji, jaką ma przekręcony kluczyk podczas normalnej jazdy (czyli nie musi mieć przekręconego maksymalnie jak do pracy rozrusznika). O ile posiada wystarczająco miejsca do rozpędu wrzuca drugi bądź trzeci bieg. Cały czas trzyma naciśnięte sprzęgło (bieg wrzucony!). Gdy tylko pojazd holujący rozpędzi go do odpowiedniej prędkości puszcza sprzęgło (nie wolno zbyt gwałtownie) i jednocześnie dodaje gazu. Silnik się uruchamia.

4. Jeśli silnik się nie uruchomił, można spróbować jeszcze kilka razy, jednak ostrożnie. Możliwe, że paliwo zamarzło gdzieś w układzie i nie ma możliwości odpalenia samochodu w ten sposób. Najlepiej wtedy zaholować pojazd do mechanika, lub wprowadzić do garażu, aby odmarzł.