Nauka Jazdy "patentynamanewry" Warszawa: Sygnalizacja świetlna do kierowania ruchem

Sygnalizatory S-1 kolejność wyświetlania

Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają:

Sygnał czerwony —zakaz wjazdu za sygnalizator

Sygnały czerwony i żółty, nadawane jednocześnie oznacza przygotowanie się do jazdy i zakaz wjazdu za sygnalizator. Sygnały te oznaczają także, że za chwilę zapali się sygnał zielony.

Sygnał zielony —zezwolenie na wjazd za sygnalizator

Sygnał zielony nie zezwala na wjazd za sygnalizator, jeżeli:

- ruch pojazdu utrudniałby opuszczenie jezdni pieszym lub rowerzystom

- ze względu na warunki ruchu na skrzyżowaniu lub za nim opuszczenie skrzyżowania nie byłoby możliwe przed zakończeniem nadawania sygnału zielonego.

Sygnał żółty —zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania.

Sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony

Sygnalizatory świetlne (trójkomorowe) zastosowane na skrzyżowaniach służą do kierowania ruchem.

Na skrzyżowaniach kierowanych sygnalizatorem S-1 ogólnym, niekierunkowym pierwszeństwo w zasadzie nie odbiega od ogólnych norm zawartych w przepisach. Sygnał zielony oznacza zezwolenia na wjazd za sygnalizator w prawo, gdzie ustępujemy pierwszeństwa pieszym jezdni drogi poprzecznej, na wprost i w tym kierunku mamy pierwszeństwo oraz w lewo lub zawrócić , gdzie bezwzględnie ustępujemy pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwka na wprost lub skręcającym w prawo i pieszym jezdni drogi poprzecznej.

Sygnalizator do warunkowego skrętu S-2 w kierunku pokazanym strzałką

Na skrzyżowaniach kierowanych sygnalizatorem S-2 dodatkowo mamy możliwość skrętu warunkowego w kierunku podanym strzałką. W sytuacji, gdy sygnalizator wyświetla sygnał czerwony z zieloną strzałką możemy skręcić w kierunku podanym strzałką w najbliższą jezdnię pod warunkiem zatrzymania się przed sygnalizatorem i nie utrudniając ruchu pieszym i pojazdom dla których ruch jest otwarty.
W przypadku nadawania sygnału czerwonego na sygnalizatorze S-2 wraz z zieloną strzałką skierowaną w lewo sygnalizator taki zezwala na zawracanie, chyba że znaki pionowe tego zabraniają.

SYGNALIZATORY KIERUNKOWE S-3

Na skrzyżowaniach kierowanych sygnalizatorem S-3 nie ustala się pierwszeństwa. Są to sygnalizatory kierunkowe, bezkolizyjne, a więc w przypadku nadawania sygnału zielonego ruch otwarty jest w kierunkach wskazanych przez sygnalizatory (strzałkami).
Sygnalizator kierunkowy do skrętu w lewo ZABRANIA ZAWRACANIA !!!
Sygnalizatory do skrętu w lewo, bądź zawracania mogą być umieszczone tylko przy lewej krawędzi jezdni i dotyczą tylko skręcających w tych kierunkach.

Zasady przejazdu na skrzyżowaniach z sygnalizatorem ogólnym i sygnalizatorem kierunkowym:

Art. 5.

1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani stosować się do poleceń i sygnałów dawanych przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli, sygnałów świetlnych oraz znaków drogowych, nawet wówczas, gdy z przepisów ustawy wynika inny sposób zachowania niż nakazany przez te osoby, sygnały świetlne lub znaki drogowe.

(...)

3. Sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed znakami drogowymi regulującymi pierwszeństwo przejazdu.

W zależności od zastosowanej organizacji ruchu przed skrzyżowaniem mogą być zastosowane tylko sygnalizatory ogólne S-1 , tylko sygnalizatory kierunkowe S-3 lub oba ich rodzaje.
Z tym że, sygnalizatory kierunkowe dotyczą tylko wskazanego przez sygnalizator kierunku jazdy, natomiast sygnalizator ogólny pozostałych kierunków. Sygnały nadawane przez sygnalizator znajdujący się po prawej stronie jezdni lub nad nią dotyczy jadących na wszystkich pasach ruchu. Sygnalizatory te mogą być powtórzone po lewej stronie jezdni natomiast sygnalizator kierunkowe tylko dla pojazdów skręcających w lewo lub w lewo i zawracających może nie być umieszczony po prawej stronie jezdni.

Sygnalizatory umieszczone nad pasami ruchu dotyczą tylko tych pasów ruchu nad którymi są zawieszone.
Zbliżając się do skrzyżowania należy zająć właściwy pas ruchu w zależności od wybranego kierunku jazdy i zlokalizować właściwy sygnalizator.

Zbliżając się do takiego skrzyżowania mamy obowiązek zachować szczególną ostrożność

Sygnalizator ogólny S-1, czyli ogólne zasady, skręcając w lewo ustępujemy pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwka na wprost lub skręcającym w prawo.
Pierwszeństwo dla pieszych lub rowerzystów jezdni drogi poprzecznej będących na przejściu dla pieszych lub na przejeździe dla rowerzystów w przypadku skręcania w lewo lub prawo. Skręcając w lewo czy w prawo pierwszeństwo dla pieszego będącego na jezdni drogi poprzecznej nawet jak nie ma wyznaczonego przejścia dla pieszych.

bez tabliczki do skrętu bezkolizyjnego

z tabliczką do skrętu bezkolizyjnego

W przypadku, gdy inny pojazd z przeciwka skręca w lewo nie ustala się pierwszeństwa , gdyż jest to skręt bezkolizyjny, najczęściej stosowany skręt na skrzyżowaniach tego typu, czy równorzędnych, chyba że tabliczka

nakazuje skręt kolizyjny, na tzw. zakładkę wtedy pierwszeństwo pojazdów jadących z przeciwka.

Sygnalizatory kierunkowe do kierowania ruchem i dozwolone kierunki jazdy w przypadku nadawania sygnału zielonych strzałek to:

sygnalizatory kierunkowe - kliknij aby powiększyć

Sygnalizatory kierunkowe dotyczą kierunków wskazanych strzałkami oraz że jest to ruch bezkolizyjny w stosunku do innych pojazdów i pieszych.

Sygnalizatory kierunkowe umieszczone nad pasami ruchu dotyczą tylko tych pasów ruchu nad którymi są zawieszone.

sygnalizator kierunkowy do skrętu w lewo zabrania zawracania

Przykłady skrzyżowań z tramwajami i pierwszeństwa przejazdu

Zgodnie z rozporządzeniem & 95 :

4. Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi może je opuścić, z zastrzeżeniem ust. 1 pkt 2—4 (czyli żółty sygnał i czerwony z żółtym), pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się na wprost.
Przepisu nie stosuje się na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakiem C-12 (ruch okrężny)

Zgodnie z rozporządzeniem w tej sytuacji pojazd jadący na wprost (pojazd 1) ma pierwszeństwo przed skręcającym pojazdem szynowym (2) bo jedzie prosto. Natomiast w sytuacji gdyby pojazd (1) skręcał w lewo już pierwszeństwo ma skręcający pojazd szynowy (2).

W tej sytuacji zastosowanie mają przepisy ogólne, gdzie pierwszeństwo ma pojazd szynowy w stosunku do nieszynowych, jeśli są na tej samej drodze.

W tej sytuacji na skrzyżowaniu dróg równorzędnych obowiązują ogólne zasady, a więc pierwszeństwo ma pojazd szynowy, bez względu na to, z której strony nadjeżdża przed pojazdami nieszynowymi

W tej sytuacji pojazd 1 skręcający w lewo ustępuje pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwka na wprost i skręcającym w prawo i pojazdom szynowym